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エルグランドとテラノを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとテラノの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  テラノ
VS
20万円582.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 55万円249万円
テラノの相場表を見る
1405 中古車掲載台数 24
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター /カーナビ/ETC/バックカメラ/レーダー

    本体価格
    37万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター Wサンルーフ バックカメラ 両側

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 純正ナビ 後席モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    271.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー サンルーフ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    76.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 新品タイヤ/HDDナビ/フリップダウン

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ クルーズコントロール ドラレコ

    本体価格
    309.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS /買取車/10型ナビ/7人乗/

    本体価格
    359万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 4WD BOSEサウンド コネクトナビ 後席モニター

    本体価格
    302.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 禁煙/BOSE/サンルーフ/黒本革/保冷温庫/

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 本州仕入 寒冷地 ナビTV 両側Pスラ

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
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  • 日産 テラノ 2.7 R3Mアーバン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 5速マニュアル車

    本体価格
    167万円

  • 日産 テラノ 2.7 R3M ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー Dターボ ベージュ全塗装

    本体価格
    167万円

関東
492
147万円
関西
215
157.5万円
東海
171
222.2万円
北海道
101
134.8万円
九州
144
144.7万円
東北
110
157.2万円
北陸・甲信越
86
151.7万円
中国
36
162万円
四国
50
132万円
地域別台数
関東
7
129.8万円
関西
0
---
東海
7
140.7万円
北海道
4
154万円
九州
2
169.8万円
東北
2
152.5万円
北陸・甲信越
1
77.8万円
中国
0
---
四国
1
125万円

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エルグランドとテラノのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  テラノ
307.7万円837.9万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
2488~3498 排気量(cc) 2663~3274
170~300 最高出力(馬力) 130~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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