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エルグランドとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとGT-Rの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  GT-R
VS
20万円582.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 273
  • 日産 エルグランド 3.5 XL 4WD ワンオーナー・走行16300km・本革・BOSE

    本体価格
    138万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD HDDナビ/フリップダウン/シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン ナビTV 全周囲 サンルーフ 黒革 後席M

    本体価格
    234.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー ナビ 後席モニター ETC バックモニター

    本体価格
    68万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    66万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 純正ナビ 純正後席モニター エアロパーツ

    本体価格
    199.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙 フリップダウン 純正9型ナビ クルコン

    本体価格
    164.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 全OP踏違BOSE後席シアタWSR本革NISMOエアロ

    本体価格
    419万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 左ASD 本革シート&ヒータ AVM ワイド保証

    本体価格
    138万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ TV Bカメラ ドラレコ ETC 両PSD

    本体価格
    89.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD ナビ&Bカメラ&レカロシート クルコン

    本体価格
    1476万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー NISMOリセッティング済

    本体価格
    3265万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    758万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD nismoスポリセ ワンオーナー

    本体価格
    2268万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 22年モデル カーボンシート NISMOスポリセ

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY24モデル 走行距離60キロ

    本体価格
    1850万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 後期 ブラウンレザーシート 純正20AW

    本体価格
    1778万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD NISMO仕様フロントバンパー

    本体価格
    1196万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 2015モデル 1年保証付 NHPC点検・診断済

    本体価格
    1010万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 禁煙車/BOSE/Bカメ/クルコン/フルセグTV

    本体価格
    1977.5万円

関東
492
147.1万円
関西
214
157.2万円
東海
170
222.7万円
北海道
100
135.4万円
九州
145
145.5万円
東北
108
155.3万円
北陸・甲信越
86
151.5万円
中国
38
167.2万円
四国
50
133万円
地域別台数
関東
126
1750万円
関西
28
1960.3万円
東海
59
1886.2万円
北海道
8
1800.8万円
九州
23
1571.2万円
東北
8
1416.3万円
北陸・甲信越
9
2345.7万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円

エルグランドの中古車を探す

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エルグランドとGT-Rのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  GT-R
307.7万円837.9万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
2488~3498 排気量(cc) 3799
170~300 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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