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エルグランドと2008を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと2008の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   プジョー  2008
VS
20万円582.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 35万円285万円
2008の相場表を見る
1402 中古車掲載台数 94
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正フルセグナビ クルコン ソナー AVM

    本体価格
    349万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター /カーナビ/バックカメラ

    本体価格
    31万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 7人 純正ナビ フリップダウン 両自動ドア

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 エルグランド 350ハイウェイスタープレミアム 

    本体価格
    158万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 現行型純正ナビBカメラ両側電動LED衝突軽減

    本体価格
    210.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 寒冷地仕様・サビ少ない本州車両・2500cc

    本体価格
    75万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 後席モニター

    本体価格
    165万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ 両側電動スライド 後席モニター

    本体価格
    326万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 

    本体価格
    29.8万円

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    113.6万円

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    111.6万円

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    本体価格
    96.7万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 1オーナハーフ革シートヒーターETCクルコン

    本体価格
    74.9万円

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  • プジョー 2008 GT Line ワンオーナー 認定中古車保証1年 ナビ E

    本体価格
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  • プジョー 2008 クロスシティ 夏冬タイヤAW付 前後ドラレコ 純正ナビ TV

    本体価格
    83万円

  • プジョー 2008 アリュール 衝突軽減B ナビ TV Bカメラ 半革 ETC 16AW

    本体価格
    99.9万円

関東
491
147.3万円
関西
214
156.9万円
東海
171
222.7万円
北海道
99
136.2万円
九州
143
148万円
東北
108
155.7万円
北陸・甲信越
88
151.7万円
中国
38
166.1万円
四国
50
133万円
地域別台数
関東
36
102.3万円
関西
11
136.3万円
東海
17
118.6万円
北海道
1
83万円
九州
11
86.9万円
東北
8
98.7万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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2008の中古車を探す

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エルグランドと2008のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   プジョー  2008
307.7万円837.9万円 新車時価格 246万円305.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
2488~3498 排気量(cc) 1199
170~300 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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