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エルグランドとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   スバル  レガシィランカスター
VS
24.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 45万円125万円
レガシィランカスターの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 5
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ・TV・CD・DVD・バックカメラ・後席モニター・ETC・両側パワスラ・ハーフレザー調シート・純正18AW・HIDライト・フォグ・ミラーウィンカー・ワンオーナー

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 2WD 登録済未使用車

    本体価格
    355.2万円

  • 日産 エルグランド VIP 4人乗り 

    本体価格
    223万円

  • 日産 エルグランド 3.0 V ラウンジパッケージ装着車 ディーゼルターボ LEDヘッドライト 社外アルミ 車高調 社外ナビ TV ETC シートカバー 回転シート

    本体価格
    70万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 検2年 自社 ローン 対応 4WD Sキー ナビ フルセグ CD DVD Bluetooth フリップダウンモニター バックカメラ アルミ フォグ 両Pスラ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 車検10年1月 AUTECH 黒革シート ツインサンルーフ 両側パワースライドドア パワーシート パワーバックドア フリップダウンモニター アラウンドビューモニター フルセグTV ビルトインETC スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純フルセグHDDナビ/フリップダウンモニター/全方カメラ/三方自動ドア/インテリキー/LED/ETC/フルエアロ/18インチAW/黒革席/パワーシート/シートヒーター/クルコン/オットマン

    本体価格
    138.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 純正SDナビ Bluetooth DVD バックカメラ 純正フリップダウンモニター デジタルインナーミラー 両側パワースライドドア クルーズコントロール エンジンスターター LEDヘッドライト

    本体価格
    221.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 全方位モニター ナビ ETC CD DVD ドライブレコーダー TV クルーズコントロール オットマン 3列シート 両側電動スライドドア フォグランプ アルミホイール ウォークスルー 後席モニター スマートキー

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 禁煙/SR/黒革パワーシート/両側パワスラ

    本体価格
    113.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 5速マニュアルキーレス ETC修復歴無し352

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD アルミ フロントフォグ 電動シート

    本体価格
    45万円

関東
448
154.4万円
関西
200
166.2万円
東海
154
252.2万円
北海道
84
138.4万円
九州
108
155万円
東北
96
143.2万円
北陸・甲信越
79
182.6万円
中国
54
168.7万円
四国
48
136.5万円
地域別台数
関東
3
93.3万円
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エルグランドとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   スバル  レガシィランカスター
307.7万円837.9万円 新車時価格 260万円348万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
2488~3498 排気量(cc) 2457~2999
170~300 最高出力(馬力) 167~220
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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