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エルグランドとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   スバル  アルシオーネSVX
VS
24.8万円699万円
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中古車相場 78万円1128万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1267 中古車掲載台数 22
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 

    本体価格
    164.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 検2年 自社 ローン アルパイン8インチナビ フリップダウンモニター ETC バックカメラ フルセグ ホワイトレザーシート スマートキー プッシュスタート 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター フリップモニター ナビTV 両側電動スライド 黒半革 Bluetooth 後期 LED 全周囲カメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期型・両側パワースライドドア・アラウンドビューモニター・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・インテリキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・フォグランプ・ウインカーミラー

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 

    本体価格
    195万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター フリップダウンモニター・7人乗り・純正ナビ・地デジ・Bluetooth・アラウンドビューモニター・両側パワースライド・クルーズコントロール・ハーフレザーシート・助手席・後席オットマンシート

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 黒革シート MOPナビ&FDモニタ Pバックドア

    本体価格
    138万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD HDDナビ・後席モニター・AVM・ETC・両側パワスラ

    本体価格
    133万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    54万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    応談

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    106.7万円

関東
453
155.2万円
関西
200
170.5万円
東海
156
251万円
北海道
81
136.5万円
九州
105
157.1万円
東北
94
144.3万円
北陸・甲信越
77
186.5万円
中国
55
170.4万円
四国
46
139.4万円
地域別台数
関東
16
291.8万円
関西
1
335万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

エルグランドの中古車を探す

アルシオーネSVXの中古車を探す

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エルグランドとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   スバル  アルシオーネSVX
307.7万円837.9万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
2488~3498 排気量(cc) 3318
170~300 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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