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エルグランドとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   トヨタ  グランエース
VS
15万円528万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 499万円1150万円
グランエースの相場表を見る
1366 中古車掲載台数 31
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーアーバンセレクション 4WD 両側パワスラ フリップダウン Bカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 8型ナビ・Bカメラ・ETC・走行6.2万km

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ 全方位カメラ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    54.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    161.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 全国1年保証付/サンルーフ/車高調/両側自動

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 

    本体価格
    108万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD DTV/ナビ/360カメラ/Rカメラ/P センサー

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 両側電動 本革 全周囲 フリップダウン

    本体価格
    209.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 V ETC キーレス HID ナビ ワンセグ

    本体価格
    30.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ DTV後席モニターパノラミデジミラドラレ

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    655万円

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    本体価格
    539万円

  • トヨタ グランエース プレミアム 

    本体価格
    578万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ フルパーテーション 4人乗 構造変更済み

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ DOナビ TV パノラマカメラ 後席モニター

    本体価格
    565万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ Fスポイラー ローダウン Pバックドア

    本体価格
    534.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ 4人乗り

    本体価格
    応談

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 本革シート フルセグTV 後席モニター

    本体価格
    517万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    605.8万円

関東
454
139.1万円
関西
224
152.7万円
東海
190
210.1万円
北海道
115
144.5万円
九州
148
146.5万円
東北
86
146万円
北陸・甲信越
54
115万円
中国
37
170.8万円
四国
58
138.6万円
地域別台数
関東
12
579.6万円
関西
10
724.3万円
東海
2
635.5万円
北海道
1
688万円
九州
4
592.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
699万円
四国
1
578万円

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エルグランドとグランエースのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  グランエース
307.7万円837.9万円 新車時価格 620万円650万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
2488~3498 排気量(cc) 2754
170~300 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 6名、8名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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