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エルグランドと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと850エステートの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ボルボ  850エステート
VS
12万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 69万円288万円
850エステートの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 24
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS SDナビ 全周囲 天吊M 両側電動 LED

    本体価格
    350.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    290.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD ナビBサイドカメラFダウンモニタSタイヤ付

    本体価格
    66万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 修復無・7人・8型ナビ・後席M・両側電動

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 衝突軽減 8型ナビ 後席モニター 電動ドア

    本体価格
    214.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 禁煙車 フリップダウンモニター

    本体価格
    276.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 社外ナビ 両パワスラ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    350.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター R8/9 自社 ローンハーフレザー両側PS

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正大型画面ナビ後席モニターバックM

    本体価格
    178.9万円

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    165万円

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    85.5万円

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    110万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V CLASSIC

    本体価格
    259万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 走行距離30000Km ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850エステート R 当店買取 電動SR ナビ ETC 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 850エステート T-5R 500台限定特別仕様車・正規ディーラー車

    本体価格
    279.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T 電動サンルーフ 革&パワーシート

    本体価格
    応談

  • ボルボ 850エステート AWD マニュアル ブレンボ 電動SR 保証付

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ 850エステート ターボ 

    本体価格
    158万円

関東
425
142.8万円
関西
160
168.9万円
東海
162
224万円
北海道
92
144.6万円
九州
121
167万円
東北
104
154.4万円
北陸・甲信越
86
150.2万円
中国
36
145.5万円
四国
52
133.2万円
地域別台数
関東
16
124.8万円
関西
2
212万円
東海
2
213.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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エルグランドと850エステートのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ボルボ  850エステート
307.7万円837.9万円 新車時価格 410万円615万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
2488~3498 排気量(cc) 2318~2434
170~300 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 5.2~9km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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