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エルグランドとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
1311 中古車掲載台数 502
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS HDDナビ後席モニターWサンルーフ両側Pスラ

    本体価格
    163.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 禁煙&1オナ/全周囲カメラ/ICC/黒本革席

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 

    本体価格
    314.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ニスモエアロ&AW フリップダウンM

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両Pスラ HDDナビ フルセグ Bカメ リアモニ

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側自動ドア 純正8型ナビ WORK20AW

    本体価格
    118.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 社外SDナビ Bカメラ 両側電動 社外ドラレコ

    本体価格
    200.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム フリップダウン 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    91.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側オートスライドドア 踏み間違い防止

    本体価格
    328万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザー 保証付自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    77万円

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    509万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 DCC 液晶メーター IQライト

    本体価格
    418万円

関東
454
146.1万円
関西
206
152.4万円
東海
162
229.2万円
北海道
91
135.8万円
九州
131
149.1万円
東北
103
164.5万円
北陸・甲信越
78
152.1万円
中国
40
160.5万円
四国
46
134.2万円
地域別台数
関東
206
343.1万円
関西
87
327.8万円
東海
69
296.8万円
北海道
8
364.5万円
九州
52
317.7万円
東北
21
340.4万円
北陸・甲信越
25
329.5万円
中国
19
336.4万円
四国
15
338万円

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エルグランドとT-Rocのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フォルクスワーゲン  T-Roc
307.7万円837.9万円 新車時価格 355万円688.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
2488~3498 排気量(cc) 1497~1984
170~300 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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