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エルグランドとリーフを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとリーフの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  リーフ
VS
20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
1409 中古車掲載台数 899
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー DVDナビ/リア席モニタ-/白革/エアロ/後期型

    本体価格
    77万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 白革シート/Wサンルーフ/ETC/両側パワスラ

    本体価格
    67万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 白本革シート仕様 パワーシート 社外19AW

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ フリップモニター 全周囲カメラ

    本体価格
    68万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 中期モデル 両側パワスラ レザーシート

    本体価格
    75.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 禁煙車 黒本革シート 後席モニター

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター フリップダウンモニター全方位モニター

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 純正HDDナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    262.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ・全周囲モニター・フリップダウン

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD ワンオーナー 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    250.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 リーフ NISMO SOH値90 純正ナビ アラビュー プロパイ

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 リーフ X 9セグ107キロ充電ケーブル100Vケーブル

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ e+ X アラウンドビューM  前方車内ドラレコ

    本体価格
    274万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビュー ナビ

    本体価格
    190万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 15000Km 11セグ ナビ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • 日産 リーフ G フルセグナビBluetooth プロパイロット

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    379万円

  • 日産 リーフ G 改良後プロパイ9型ナビOP後席ヒーターLED

    本体価格
    113.6万円

  • 日産 リーフ X ワンオーナー/純正ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ G 54000Km夏冬タイヤナビカメラドラレコ

    本体価格
    119.1万円

関東
484
148.9万円
関西
220
156.1万円
東海
169
223.3万円
北海道
102
136.8万円
九州
148
146.8万円
東北
109
159.6万円
北陸・甲信越
89
159.4万円
中国
39
166.8万円
四国
49
136万円
地域別台数
関東
286
143.5万円
関西
150
164万円
東海
117
176.3万円
北海道
18
126.8万円
九州
146
150.8万円
東北
57
122.1万円
北陸・甲信越
61
122.6万円
中国
44
156.7万円
四国
20
140.4万円

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エルグランドとリーフのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  リーフ
307.7万円837.9万円 新車時価格 315万円583.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
2488~3498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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