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エクストレイルとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   アウディ  A6アバント
VS
24.9万円549.8万円
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中古車相場 39万円778万円
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4123 中古車掲載台数 140
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 新生活応援 ナビ・TVエンスタ 純正アルミ

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD パノラミックガラスルーフ シートヒーター

    本体価格
    231万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD プロパイロット 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    231.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Stt 4WD リフトUP・XJアルミ・4WDハイパーレール

    本体価格
    60万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 社外ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    135.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メモリーナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット 12.3型ナビ 全方位 LED

    本体価格
    414.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9型ナビ 全方位 プロパイロット ETC

    本体価格
    190.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD メモリナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    41.9万円

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  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD テクノロジーPKG

    本体価格
    678万円

関東
1013
183.5万円
関西
489
213.1万円
東海
555
194.9万円
北海道
390
161.4万円
九州
588
198万円
東北
451
160.9万円
北陸・甲信越
361
164.3万円
中国
175
169.8万円
四国
101
162.9万円
地域別台数
関東
66
386.2万円
関西
16
422.9万円
東海
18
346.9万円
北海道
17
187.9万円
九州
8
386.4万円
東北
3
351.5万円
北陸・甲信越
9
330.7万円
中国
3
359万円
四国
0
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エクストレイルとA6アバントのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  A6アバント
319.9万円533.3万円 新車時価格 776万円1171万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1497 排気量(cc) 1968~2994
144 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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