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エクストレイルとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   AMG  Eクラス
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 179.8万円810万円
Eクラスの相場表を見る
4042 中古車掲載台数 21
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減ブレーキ SDナビ バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH ハイブリッド 4WD ナビ・Dレコ・ETC・法定点検渡・日産保証

    本体価格
    192万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット純正9型ナビ全周囲カメラ

    本体価格
    179.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD サンルーフ/11.6インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    459.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD バックカメラ/ドラレコ/4WD/シートヒータ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純正ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ナビTV  Dレコ ETC Pリアゲート

    本体価格
    175万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 1オナ 10型ナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ エマー

    本体価格
    104.9万円

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    338万円

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    本体価格
    1572万円

  • AMG Eクラス Eクラス AMG E60 W124 

    本体価格
    応談

関東
997
183.8万円
関西
466
213万円
東海
550
197.7万円
北海道
398
160.9万円
九州
569
198.4万円
東北
435
160.2万円
北陸・甲信越
355
168.2万円
中国
177
171.7万円
四国
95
160.6万円
地域別台数
関東
7
510.8万円
関西
8
333.6万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
---
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

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エクストレイルとEクラスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   AMG  Eクラス
319.9万円533.3万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1497 排気量(cc) 5461~6208
144 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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