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エクストレイルとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
24.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
3952 中古車掲載台数 45
  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア オーテック 30th アニバーサリー 2列車 4WD 純正メモリナビ/フルセグTV/Bカメ/クルコン

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ワンオーナー 禁煙車 ガラスルーフ ETC

    本体価格
    115万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正SDナビ

    本体価格
    121.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 4WD クリアランスソナー ナビ

    本体価格
    417.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 純正9型SDナビ 全方位 プロパイロット ETC

    本体価格
    192.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X 禁煙 ターボ ニッサンコネクトナビ

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt ブラックエクストリーマーX 4WD リフトアップ Bluetooth Bカメラ RTタイヤ

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスド パッケージ e-4ORCE 4WD ワンオーナ/プロパイロット/全周囲

    本体価格
    420.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 後期 純正メモリーナビTV プロパイロット

    本体価格
    125万円

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    応談

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    本体価格
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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス エディション1 (ISG搭載モデル) 4WD /世界限定300台/色限定30台/黒革/SR

    本体価格
    1098万円

関東
997
182.1万円
関西
467
205.3万円
東海
519
198.2万円
北海道
385
164.1万円
九州
560
202万円
東北
437
160.2万円
北陸・甲信越
334
165.5万円
中国
161
178.5万円
四国
92
155.2万円
地域別台数
関東
19
695.2万円
関西
14
731.9万円
東海
9
720.6万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
730万円
四国
1
---

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エクストレイルとCLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデスAMG  CLSクラス
319.9万円533.3万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1497 排気量(cc) 2996
144 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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