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エクストレイルとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとGTロードスターの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1280万円1630万円
GTロードスターの相場表を見る
3966 中古車掲載台数 8
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビTV/全周囲カメラ/シートヒーター

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S ドライビングギア 4WD 新品AW&新品タイヤ インナ-ブラックライト

    本体価格
    91万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エクストレイル 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 20X エマージェンシーブレーキパッケージ

    本体価格
    142万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビTV デジタルミラー シートヒーター ETC

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD アラビュー・エマブレ・プロパイロット

    本体価格
    415万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純ナビ TV BT DVD プロパイロット ETC

    本体価格
    225.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD 

    本体価格
    33.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 4WD

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    135.2万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

    本体価格
    1468万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 OP502/AMGエクステリアカーボンPKG/赤黒革

    本体価格
    1630万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 フルレザーP AMGエクステリアカーボンP

    本体価格
    1280万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 Burmester カーボンインテリア 19/20AW

    本体価格
    1379.9万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 正規D左H電動OPAMGアルミ本革SナビTV

    本体価格
    1480万円

関東
1006
181.3万円
関西
430
186万円
東海
578
166.7万円
北海道
405
146.9万円
九州
484
163.2万円
東北
457
168.3万円
北陸・甲信越
321
166.1万円
中国
190
196.7万円
四国
95
182万円
地域別台数
関東
4
1429万円
関西
1
1280万円
東海
2
1484万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1468万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとGTロードスターのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデスAMG  GTロードスター
319.9万円533.3万円 新車時価格 1788万円2153万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1497 排気量(cc) 3982
144 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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