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エクストレイルとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
15.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1538万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
3987 中古車掲載台数 7
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキPKG 4WD ナビ BVM LED ETC 4WD

    本体価格
    130万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD コネクトナビTV アラビュー LEDヘッド

    本体価格
    77万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ワンオーナー・純正9インチナビ・ドラレコ

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD SDナビ シートヒーター 4WD

    本体価格
    138万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 前席シートヒーター 純正ディーラーOPナビ

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 衝突軽減 全周囲カメラ 純正9型ナビ 禁煙車

    本体価格
    119万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Xtt 4WD HDDナビ Bカメラ ETC 革シート HIDライト

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ&ワンセグTV ETC

    本体価格
    87万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 フリップダウンモニター 純正ナビ LED 禁煙

    本体価格
    180.6万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 国内限定12台 AMG GT エディション50

    本体価格
    2350万円

関東
1002
181.7万円
関西
470
210.4万円
東海
530
200.1万円
北海道
385
162.6万円
九州
571
203.2万円
東北
439
161.4万円
北陸・甲信越
334
167.4万円
中国
163
176.2万円
四国
93
156.1万円
地域別台数
関東
2
2075万円
関西
2
2165万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1728万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1538万円
中国
1
2100万円
四国
0
---

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エクストレイルとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデスAMG  GT Cロードスター
319.9万円533.3万円 新車時価格 2298万円2375万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1497 排気量(cc) 3982
144 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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