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エクストレイルとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
19万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1680万円2280万円
GT Cロードスターの相場表を見る
4413 中古車掲載台数 5
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 後席モニター 純正SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    178万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット ドラレコ 踏み間違い防止

    本体価格
    164万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD メモリ―ナビ&フルセグ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ETC/パワーバックドア

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD ナビ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    221.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD /1年保証/点検記録6枚/ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    64万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 大画面ナビ 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ナビ 全周C ETC LED HBA ドラレコ Aバック

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    172万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙 9型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    197.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
1123
158.9万円
関西
496
183.9万円
東海
559
159.3万円
北海道
483
149.7万円
九州
597
151万円
東北
477
163.1万円
北陸・甲信越
430
158.8万円
中国
160
163.7万円
四国
88
167.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
1
1980万円
北海道
1
1680万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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エクストレイルとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデスAMG  GT Cロードスター
319.9万円533.3万円 新車時価格 2298万円2375万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1497 排気量(cc) 3982
144 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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