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エクストレイルとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   トヨタ  タウンエーストラック
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
4046 中古車掲載台数 87
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正大型画面ナビAVMプロパイロット

    本体価格
    265.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 3列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 メモリーナビTV 全方位カメラ 衝突軽減B

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD ナビ バックカメラ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD メモリナビ フルセグ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 4WD 純

    本体価格
    220.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 メーカーナビ全周囲カメラETC

    本体価格
    117万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正フルセグナビ 社外エンジンスターター

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD プレミアプラチナ保証2年パノラミックS/R

    本体価格
    115万円

  • 日産 エクストレイル ハイパールーフレール 純正ナビ アルミ 4WD

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    104.8万円

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  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    165万円

関東
995
183.8万円
関西
470
213.6万円
東海
548
197.8万円
北海道
398
160.6万円
九州
568
197.3万円
東北
435
160.4万円
北陸・甲信越
356
167.7万円
中国
178
174.7万円
四国
98
162.1万円
地域別台数
関東
27
240.3万円
関西
11
257.4万円
東海
9
323.7万円
北海道
9
133.3万円
九州
14
251.4万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
247.4万円
中国
4
192.9万円
四国
3
123.3万円

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エクストレイルとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  タウンエーストラック
319.9万円533.3万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1497 排気量(cc) 1495~1496
144 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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