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エクストレイルとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
19.8万円999万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 99万円855万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
4386 中古車掲載台数 32
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 後席モニター Bカメラ Pスタート Sキー

    本体価格
    138万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD エマージェンシーブレーキ 踏み間違防止

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット アラウンドビュー ナビTV

    本体価格
    148万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD /レーダークルーズ/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスド パッケージ e-4ORCE 4WD ワンオ-ナ-車 プロパイロット SOSコ-ル

    本体価格
    485万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビ TV DVD BT USB Bカメラ 後席モニタ

    本体価格
    144万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 禁煙車 プロパイロット

    本体価格
    218万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    140万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイ アラウンド シートヒーター

    本体価格
    189.8万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    396万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 D車 1オーナー 純正リモートEgスタート

    本体価格
    628万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1オナ360°ドラレコ フロントサイドカメラ

    本体価格
    729万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 Pスタート

    本体価格
    579万円

関東
1070
164.9万円
関西
491
191.9万円
東海
605
158.3万円
北海道
450
144.6万円
九州
584
151.4万円
東北
503
162.7万円
北陸・甲信越
413
153.2万円
中国
179
172.5万円
四国
91
157.6万円
地域別台数
関東
7
365.9万円
関西
7
488.4万円
東海
8
497万円
北海道
1
385万円
九州
3
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
5
649.8万円
四国
0
---

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エクストレイルとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   シボレー  カマロコンバーチブル
319.9万円533.3万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1497 排気量(cc) 1998
144 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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