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エクストレイルと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと500eオープンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フィアット  500eオープン
VS
15.5万円549.8万円
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中古車相場 298万円398.9万円
500eオープンの相場表を見る
4021 中古車掲載台数 18
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 LEDヘッドライト SDナビ

    本体価格
    65.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    143万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD アラウンドビュー

    本体価格
    369.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 X 4WD ベージュ全塗装/アウトドアカスタム

    本体価格
    148万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD プロパイロット・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    391万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD ワンオーナー プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    169万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 9型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    175万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD メーカーナビ ETC BT 純正アルミ ドラレコ

    本体価格
    370.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD ナビTV DVD再生 バックカメラ CD AUX

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ全方位カメラ衝突軽減ブレーキ禁煙

    本体価格
    152.9万円

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    本体価格
    300.3万円

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    本体価格
    298万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 弊社試乗車 新車保証継承 キャンバストップ

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    397.6万円

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    本体価格
    345万円

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    本体価格
    366.3万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証継承 サンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    358万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ナビ・Bカメ・ETC・ドラレコ・シートヒータ

    本体価格
    309.3万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 登録済未使用車 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    398.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ソフトトップ/Bカメラ/AppleCarPlay/ETC

    本体価格
    316.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル レザーシート バックカメラ

    本体価格
    396.3万円

関東
1010
181.6万円
関西
477
209.4万円
東海
540
199.3万円
北海道
385
163.2万円
九州
575
203.2万円
東北
438
160.7万円
北陸・甲信越
336
166万円
中国
164
175.9万円
四国
96
157.6万円
地域別台数
関東
7
333.8万円
関西
4
332.6万円
東海
1
389.9万円
北海道
1
348万円
九州
1
298万円
東北
3
369.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
398.9万円
四国
0
---

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エクストレイルと500eオープンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フィアット  500eオープン
319.9万円533.3万円 新車時価格 495万円570万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1497 排気量(cc) ---
144 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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