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エクストレイルとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   フォード  トーラスワゴン
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 55万円259.8万円
トーラスワゴンの相場表を見る
4039 中古車掲載台数 5
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S ドライビングギア 4WD 全塗装・リフトアップ・社外AW・新品タイヤ

    本体価格
    102万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD プロパイロット デジタルインナーミラー

    本体価格
    188万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD アラウンドビューモニター 登録済未使用車

    本体価格
    427.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 2WD プロパイロット 純正9インチナビ

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 後期 新品ホイール/タイヤ/リフトアップ

    本体価格
    169万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    132.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD Bluetooth対応SDナビTV 全方位カメラ LED

    本体価格
    102.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    179.8万円

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    98万円

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  • フォード トーラスワゴン GL ベンチシート・全D記録簿

    本体価格
    259.8万円

関東
995
183.2万円
関西
476
212.9万円
東海
541
195.5万円
北海道
399
159.7万円
九州
569
197.2万円
東北
431
160.5万円
北陸・甲信越
353
167.1万円
中国
179
175.4万円
四国
96
163.9万円
地域別台数
関東
2
189.4万円
関西
2
77.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

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エクストレイルとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フォード  トーラスワゴン
319.9万円533.3万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
1497 排気量(cc) 2967
144 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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