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エクストレイルとシビックフェリオを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  シビックフェリオ
VS
19.9万円678.1万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 43.9万円298万円
シビックフェリオの相場表を見る
3339 中古車掲載台数 30
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ・純正ナビ(CD/DVD/SD/BT/TV)・合皮シート・シートヒーター・LEDヘッドライト・社外前後ドライブレコーダー・ETC・純正17インチAW・フォグランプ・バックカメラ・プッシュスタート

    本体価格
    85万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 ナビ バックモニター ETC 3列シート

    本体価格
    55万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ワンオーナー ナッパレザーシート 電動パノラミックガラスルーフ ルーフレール

    本体価格
    応談

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD 純正SDナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン CD フルセグ

    本体価格
    111.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD ドライブレコーダー

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD デジタルミラー/純正ナビ地デジ/全周囲/ディーラー記録簿/クルコン/衝突軽減/アイドリングストップ/シートヒーター/ダウンヒルアシスト/LED/ETC/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    110.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9インチナビ プロパイロット 全周囲カメラ ドラレコ ビルトインETC パワーバックドア レーダークルーズ カプロンシート シートヒーター スマートキー LEDヘッド 夏タイヤ車載

    本体価格
    221.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    136万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正ナビ/ETC/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 Bluetooth/シートヒーター

    本体価格
    179.1万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
903
197.8万円
関西
324
196万円
東海
403
168.5万円
北海道
382
161.1万円
九州
420
183.5万円
東北
399
177.3万円
北陸・甲信越
302
183.5万円
中国
128
184.6万円
四国
78
189.5万円
地域別台数
関東
19
137万円
関西
4
275.8万円
東海
0
---
北海道
1
69万円
九州
4
182.2万円
東北
1
135万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
155万円

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エクストレイルとシビックフェリオのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  シビックフェリオ
319.9万円596.2万円 新車時価格 138.6万円167万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1440  他
1497 排気量(cc) 1493~1668
144 最高出力(馬力) 105~130
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~20km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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