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エクストレイルとシビックフェリオを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとシビックフェリオの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  シビックフェリオ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 43万円363.8万円
シビックフェリオの相場表を見る
4092 中古車掲載台数 40
  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 禁煙 9型ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    252.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ 全方位 全席シートヒーター ACC

    本体価格
    191.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純ナビ 全方位 プロパイロット BSM ETC

    本体価格
    172.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD カプロンシート 事故歴 修復歴なし

    本体価格
    48万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Xtt 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 メモリーナビ ブレーキサポート

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 8型ナビ フルセグ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    95.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    414.7万円

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  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 ML 5MT

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    92.5万円

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    102.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 L4 4WD 5速マニュアル 修復歴 無し

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    69.9万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Mi 車高調 社外15インチアルミ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 5MT 外AW

    本体価格
    111.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 RS F5速マニュアル車 VTECエンジン

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 

    本体価格
    270万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si・II EK4 B16Bフル公認エンケイアルミ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si B16A V-TEC

    本体価格
    140万円

関東
1007
183.9万円
関西
487
211.9万円
東海
555
193.8万円
北海道
397
160.6万円
九州
572
197.8万円
東北
439
160.5万円
北陸・甲信越
358
166.8万円
中国
181
175.7万円
四国
96
165万円
地域別台数
関東
24
137.6万円
関西
6
131.5万円
東海
2
175万円
北海道
2
67万円
九州
4
119.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119.8万円
四国
1
54.7万円

エクストレイルの中古車を探す

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エクストレイルとシビックフェリオのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  シビックフェリオ
319.9万円533.3万円 新車時価格 138.6万円167万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1440  他
1497 排気量(cc) 1493~1668
144 最高出力(馬力) 105~130
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~20km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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