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エクストレイルとストリートを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  ストリート
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
3932 中古車掲載台数 24
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 9インチナビ ガラスルーフ プロパイロット

    本体価格
    168万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 8インチナビ・TV・パノラマルーフ・ETC

    本体価格
    152.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 純正ナビ/クルコン/ETC/Bluetooth/スマキー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 6速MT 17AW ETC B・Sカメラ Ffog キーレス

    本体価格
    62.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    149.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 禁煙 純正ナビ アラビュー 電動リアゲート

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.5 25X 4WD 2色全塗装 新品社外AWタイヤ スマートキー

    本体価格
    129万円

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    本体価格
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  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

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  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ エアロ パイプ 禁煙

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  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

    本体価格
    20万円

関東
1002
181.8万円
関西
426
187.6万円
東海
577
166.7万円
北海道
400
148万円
九州
477
163.2万円
東北
449
169万円
北陸・甲信越
318
167.3万円
中国
189
196.4万円
四国
94
184万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
3
42万円
北海道
1
45万円
九州
5
45.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
72.9万円
四国
3
60万円

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エクストレイルとストリートのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  ストリート
319.9万円533.3万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1497 排気量(cc) 656
144 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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