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エクストレイルとアスカを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   いすゞ  アスカ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 49.9万円53万円
アスカの相場表を見る
4123 中古車掲載台数 3
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 AW・フリップダウンモニター

    本体価格
    178.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ワンオーナー ディスプレイAD バックカメラ

    本体価格
    94.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット/メモリーナビ/アラモニ

    本体価格
    198万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット エマブレ 踏み間違い防止

    本体価格
    243.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD 試乗車UP/メ-カ-ナビ/アラビュ

    本体価格
    385万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    170.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正9型ナビ 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    100.7万円

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    53万円

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  • いすゞ アスカ 2.0 LJ ETCアスカパワーウィンドウ35

    本体価格
    49.9万円

関東
1011
183.5万円
関西
489
213.1万円
東海
558
194.6万円
北海道
391
161.5万円
九州
587
198.7万円
東北
452
160.9万円
北陸・甲信越
361
164.4万円
中国
175
169.8万円
四国
99
160.9万円
地域別台数
関東
3
50.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとアスカのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   いすゞ  アスカ
319.9万円533.3万円 新車時価格 170.3万円206.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
1497 排気量(cc) 1849~1997
144 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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