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エクストレイルとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   レクサス  GSハイブリッド
VS
15.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 44.5万円690万円
GSハイブリッドの相場表を見る
4025 中古車掲載台数 229
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 禁煙車 純正ナビ HIDヘッド ルーフレール

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD ナビTV Bカメラ 純正カラー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット ルーフレール ワンオーナー

    本体価格
    170万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    171.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 全席シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    119万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD NCナビ プロパイ AC100V電源

    本体価格
    425万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD インテリルームミラー エマブレ プロパイ

    本体価格
    243.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エクストリーマーX 4WD 

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD プロパイロット メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    164万円

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  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 新品タイヤ/11インチSDナビ

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    404.9万円

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    本体価格
    149.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ スピンドル/サンルーフ/3連眼LED/衝突軽減

    本体価格
    161万円

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    本体価格
    128万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙/記録簿13枚有/サンル-フ/連眼LED/茶革

    本体価格
    155万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙/記録簿16枚有/Pトランク/BSM/黒本革

    本体価格
    239万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 本革シート 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    335万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革 サンルーフ モデリスタ レーダーC

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ レーダークルーズ/シートエアコン/ETC

    本体価格
    189.9万円

関東
1011
181.6万円
関西
477
209.4万円
東海
540
199.3万円
北海道
385
163.2万円
九州
576
202.8万円
東北
438
160.7万円
北陸・甲信越
338
166.1万円
中国
164
176.5万円
四国
96
157.6万円
地域別台数
関東
90
216.8万円
関西
49
221.2万円
東海
38
257.8万円
北海道
1
218万円
九州
21
275.2万円
東北
8
235.8万円
北陸・甲信越
7
257.1万円
中国
10
272.5万円
四国
5
198.9万円

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エクストレイルとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   レクサス  GSハイブリッド
319.9万円533.3万円 新車時価格 580万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1497 排気量(cc) 2493~3456
144 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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