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エクストレイルとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
4112 中古車掲載台数 15
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD メーカー純正12型ナビ プロパイロット 禁煙

    本体価格
    402.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ・フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 1オーナー・9インチ純正ナビ・ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット 全方位カメラ Pバックドア

    本体価格
    429.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ Nismo19インチAW シートヒーター

    本体価格
    150万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ワンオーナー ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ナビ・地デジ・Bカメラ・純正エンスタ

    本体価格
    143万円

  • 日産 エクストレイル X 4WD 後期 サンドベージュオールペン済新 

    本体価格
    105万円

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    225万円

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    本体価格
    227万円

関東
1015
183.9万円
関西
488
212.3万円
東海
552
193.1万円
北海道
394
162.2万円
九州
584
199.7万円
東北
446
160.8万円
北陸・甲信越
361
163.8万円
中国
176
173.7万円
四国
96
161.7万円
地域別台数
関東
5
230.2万円
関西
2
183.1万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

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エクストレイルとGLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
319.9万円533.3万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1497 排気量(cc) 2996~3497
144 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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