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エクストレイルとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
15.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
4031 中古車掲載台数 17
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ドライブレコーダー・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 禁煙車 衝突軽減 後席モニター 純正9型ナビ

    本体価格
    216.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙 ナビ 全方位 電動Rゲート プロパイロ

    本体価格
    170万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 後期型1オーナー全塗装ベージュETC

    本体価格
    77万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    195万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD コネクトナビ

    本体価格
    421.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD EM プロパイロット 全方位モニター

    本体価格
    185万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正ナビ フルセグ LEDヘッド ETC 禁煙車

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 本州仕入/リフトUP/BFグッドリッチ/ナビTV

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD ナビ フルセグTV プロパイロット

    本体価格
    256.6万円

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    本体価格
    165万円

関東
1013
181.1万円
関西
477
209.7万円
東海
539
198.7万円
北海道
384
163.3万円
九州
578
202.9万円
東北
436
160.9万円
北陸・甲信越
341
165.6万円
中国
165
176.3万円
四国
98
162.7万円
地域別台数
関東
6
231.6万円
関西
2
180.6万円
東海
2
206.7万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

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エクストレイルとGLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
319.9万円533.3万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1497 排気量(cc) 2996~3497
144 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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