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エクストレイルと308CCを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと308CCの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   プジョー  308CC
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 39万円185万円
308CCの相場表を見る
3948 中古車掲載台数 20
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 全周囲カメラ ETC アルミ Bluetooth

    本体価格
    219万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 X 4WD 新品AW新品タイヤ インナーブラックHライト

    本体価格
    102万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD 衝突軽減 社外ナビ 合皮シート ドラレコ

    本体価格
    127.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD キーフリー/Pスタート/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    131万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ バックカメラETC BT DVD CD MSV

    本体価格
    110.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD NISMOエアロ ナビ+AVM+Dレコ P-pilot LED

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD ドラレコ ETC ダウンヒルアシスト キーレス

    本体価格
    82.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD NISSANコネクトナビ インテリルームミラー

    本体価格
    362.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ ETC Bluetooth可

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    144.9万円

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  • プジョー 308CC グリフ ナビLED ETCシートヒーター障害物 センサー

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    119.3万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装 ナビ+地デジTV+Bカメラ HID

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    164.8万円

  • プジョー 308CC グリフ ETC ナビ TV バックカメラ 電動オープン

    本体価格
    70万円

  • プジョー 308CC グリフ ディーラー車 電動OP 黒革 SDナビ アルミ

    本体価格
    39万円

  • プジョー 308CC プレミアム 後期型 ナビ+TV+Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    77.7万円

  • プジョー 308CC グリフ ドライブレコーダー フルセグナビ

    本体価格
    185万円

関東
1000
181.9万円
関西
428
187.7万円
東海
579
166.8万円
北海道
402
147.8万円
九州
479
162.6万円
東北
455
168.8万円
北陸・甲信越
319
166.8万円
中国
191
196.4万円
四国
95
183.4万円
地域別台数
関東
12
110.9万円
関西
5
85万円
東海
2
164.8万円
北海道
0
---
九州
1
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エクストレイルの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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エクストレイルと308CCのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   プジョー  308CC
319.9万円533.3万円 新車時価格 399万円460万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1497 排気量(cc) 1598
144 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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