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エクストレイルとパレットを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとパレットの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  パレット
VS
19万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1万円96万円
パレットの相場表を見る
4409 中古車掲載台数 1403
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD メモリーナビ/アラウンドビューモニター付

    本体価格
    185万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 前後ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD プロパイロット・10型ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    239万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S ドライビングギア 4WD ETC付

    本体価格
    28万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD SDナビ/シートヒーター/Bluetooth接続

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD エマージェンシーブレーキ 純正ナビBカメラ

    本体価格
    92.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD H29年式 プロパイロット ナビ アラビューM

    本体価格
    174.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 純正ナビ 全周囲カメラ スマートキー ETC

    本体価格
    62.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ナビ バックカメラ ETC 電動リアゲート LED

    本体価格
    169.6万円

ピックアップ中古車
  • スズキ パレット 660 X 左Pスラドア/スマートキー/ETC/14インチAW/

    本体価格
    33.7万円

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    27.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 片側PS シートヒーター HID

    本体価格
    43.2万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD 4WD 車検整備含 キーレス エンスタ ナビ TV

    本体価格
    52万円

  • スズキ パレット 660 L 2WD ナビ TV ETC

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 X 左側自動ドアー/ナビ&TV/プッシュスタート

    本体価格
    39万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII ナビ/地デジ/スマートキー/両側パワスラ

    本体価格
    12.5万円

  • スズキ パレット 660 SW XS SDナビ ワンセグTV DVD再生 スマートキー

    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 XS 外装コーティング・下回り加工済み車

    本体価格
    37.8万円

関東
1088
164万円
関西
488
183.7万円
東海
600
156.1万円
北海道
464
147.9万円
九州
585
149.5万円
東北
508
164.1万円
北陸・甲信越
422
154.6万円
中国
162
172.9万円
四国
92
157.9万円
地域別台数
関東
317
29.4万円
関西
201
30.5万円
東海
178
26.9万円
北海道
72
34.1万円
九州
231
30.5万円
東北
109
35.2万円
北陸・甲信越
126
31.9万円
中国
95
28.8万円
四国
74
31.2万円

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エクストレイルとパレットのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  パレット
319.9万円533.3万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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