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エクストレイルとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   トヨタ  グランドハイエース
VS
14.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
3839 中古車掲載台数 49
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正SDナビ 全方位カメラ LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    64.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正SDナビ

    本体価格
    121万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 純正9型ナビ プロパイロット 全周囲 ETC

    本体価格
    152.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 社外ナビ フルセグ PWバックドア

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3型ナビ プロパイロット ETC2.0

    本体価格
    398.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD /純正ナビTV/アラウンドビュー/ETC

    本体価格
    198万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ヒマラヤンカーキ 地デジTV インテリキー

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD リフトアップ ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    129万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    68万円

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    82万円

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    138万円

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    本体価格
    140万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル  TV  Bカメ 夏冬T付 ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 特装ロング Toy-Factory製SevenSeas キャンピング

    本体価格
    138万円

関東
984
178.8万円
関西
412
188万円
東海
575
176.5万円
北海道
381
150.6万円
九州
452
158.7万円
東北
421
163.4万円
北陸・甲信越
326
159.3万円
中国
196
187.5万円
四国
92
164.6万円
地域別台数
関東
13
162.6万円
関西
8
95.7万円
東海
6
107.1万円
北海道
3
111.2万円
九州
7
191.9万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
1
230万円
中国
4
183.8万円
四国
6
159.6万円

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エクストレイルとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  グランドハイエース
319.9万円533.3万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1497 排気量(cc) 2982~3378
144 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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