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エクストレイルとカレンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとカレンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  カレン
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 59.9万円82.9万円
カレンの相場表を見る
3948 中古車掲載台数 2
  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    264.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビTV 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 後席モニター2個 全周囲カメラ

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純正ナビ 4WD フルセグTV シ

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD エマージェンシブレーキ 全カメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正大画面ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    232.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 大型サンルーフ 純正9インチナビ 4WD

    本体価格
    208.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD インテリジェントルームミラー

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ETC 4WD

    本体価格
    179.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア 3列車 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カレン 2.0 ZS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    59.9万円

関東
1012
181.3万円
関西
422
187.4万円
東海
571
166.4万円
北海道
395
144.8万円
九州
486
163.8万円
東北
464
169.6万円
北陸・甲信越
320
167.5万円
中国
181
199.4万円
四国
97
181.7万円
地域別台数
関東
2
71.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとカレンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  カレン
319.9万円533.3万円 新車時価格 163万円245.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
1497 排気量(cc) 1838~1998
144 最高出力(馬力) 125~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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