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コンチネンタルGTコンバーチブルとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTコンバーチブルとエキスパートの中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル   日産  エキスパート
VS
898万円3650万円
コンチネンタルGTコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 46万円
エキスパートの相場表を見る
33 中古車掲載台数 1
  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 4WD 赤幌 CORNESディーラー車 4.0ツインター

    本体価格
    1570万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル GTC マリナーパッケージ 記録簿付き

    本体価格
    833万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル マリナー 4WD マリナードライビング レッドソフトトップ

    本体価格
    2770万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル スピード 4WD 右H ローティングディスプレイ デモカー

    本体価格
    3780万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル スピード 4WD クリーム革 黒幌 シートヒーター 21AW

    本体価格
    898万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 4WD マリナー&テクノロジースペック 右ハン

    本体価格
    2780万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル スピード 4WD オプション1000クラス

    本体価格
    2850万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 4WD クリーム/ネイビー本革S 紺幌 正規D記録有

    本体価格
    948万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル スピード ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    1680万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 S 4WD OP224/カーボンファイバーフェイシアパネル

    本体価格
    1515万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 L-G ラルグス車高調 ワーク16AW

    本体価格
    46万円

関東
21
2009.9万円
関西
5
3095万円
東海
4
2365万円
北海道
0
---
九州
2
1385万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3260万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
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コンチネンタルGTコンバーチブルとエキスパートのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル   日産  エキスパート
2736.8万円3779.6万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1954×1399  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
3996~5950 排気量(cc) 1769~2184
550~635 最高出力(馬力) 79~125
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

オープントップ最高峰のグランドツアラー

スタイリッシュでエレガントな世界最高峰のグランドツアラーを製作してきた、ベントレーの技のすべてが注ぎ込まれたモデル。宝石のようにキラキラ輝くLEDマトリクス技術採用によるヘッドライトや、どっしりとした気品のあるエクステリアと、最高品質のレザーや環境に配慮して調達されたウッドパネルとの調和が目指されている。ファブリック製のルーフはツイードを含む7色が用意され、50km/h以下で走行中は、わずか19秒で開閉が可能。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボを採用。8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現している。(2019.1)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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