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ミラトコットとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとエキスパートの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   日産  エキスパート
VS
27.5万円148万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 18.5万円58万円
エキスパートの相場表を見る
684 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ロングラン保証

    本体価格
    138.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    96.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ナビ ドラレコ ETC シ-トヒ-タ-

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 1年保証距離無制限 走行距離44503キ

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII SDナビ 衝突軽減 キーレス ETC LEDヘッド

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 中古車保証・距離無制限、1年付き エンジ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII TVナビ全方位カメラLEDライト軽自動車

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビ/LEDライト/1オーナー/記録簿

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G ラルグス車高調 ワーク16AW

    本体価格
    46万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G 4WD 4WD ナビ地デジ ETC 電格ミラー

    本体価格
    18.5万円

関東
118
96.3万円
関西
74
99.8万円
東海
134
94.7万円
北海道
54
115.1万円
九州
81
100.6万円
東北
43
105.8万円
北陸・甲信越
56
100.4万円
中国
81
100.1万円
四国
43
88.7万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
18.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
---

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ミラトコットとエキスパートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   日産  エキスパート
107.5万円145.2万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
658 排気量(cc) 1769~2184
52 最高出力(馬力) 79~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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