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フリードハイブリッドとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   日産  エキスパート
VS
16万円184万円
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中古車相場 18.5万円58万円
エキスパートの相場表を見る
655 中古車掲載台数 3
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 7人乗り 禁煙車 両側自動スライドドア

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ 地デジ Bカメラ ETC 天井モニター

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ハイブリット

    本体価格
    36万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC Bカメ クルコン Aライト BT DTV Pドア

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    80.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 7人乗 両側電動スライド 後席モニター

    本体価格
    78.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション バックカメラ 両側電動 ナビ TV ETC

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ TV バクカメラ ETC

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保付左オートドア純正SDナビ地デジTVETC

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 L-G 4WD 4WD ナビ地デジ ETC 電格ミラー

    本体価格
    18.5万円

  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G ラルグス車高調 ワーク16AW

    本体価格
    46万円

関東
232
68.9万円
関西
96
67.7万円
東海
63
68.3万円
北海道
7
53.2万円
九州
131
81.5万円
東北
48
65万円
北陸・甲信越
41
71.9万円
中国
24
79.3万円
四国
13
85.2万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
18.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
---

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ホンダ  フリードハイブリッド   日産  エキスパート
214.9万円239.2万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
1496 排気量(cc) 1769~2184
88 最高出力(馬力) 79~125
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 12~18.8km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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