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グランドチェロキーLとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキーL   日産  エキスパート
VS
554.7万円915.4万円
グランドチェロキーLの相場表を見る
中古車相場 18.5万円58万円
エキスパートの相場表を見る
72 中古車掲載台数 3
  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 認定中古車保証 整備有 ナビ Bカメラ

    本体価格
    689万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 弊社元試乗車

    本体価格
    897万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD /Macintosh搭載

    本体価格
    845万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 1オーナー 黒革 3列シート Carplay ALPINE

    本体価格
    596.4万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 1オーナー ユーザー買取車 エアサス ETC

    本体価格
    829万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 3列シート 7人乗車 18インチアルミ

    本体価格
    621.6万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 新車保証継承 3列シート 7人乗り

    本体価格
    748万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 

    本体価格
    798万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 元デモカー シートクーラー ベージュレザー

    本体価格
    670.9万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 認定中古 S/R LED 3列 ALPINE ACC CarPlay

    本体価格
    590.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 L-G 4WD 4WD ナビ地デジ ETC 電格ミラー

    本体価格
    18.5万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G ラルグス車高調 ワーク16AW

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    46万円

  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

関東
23
691.9万円
関西
16
693万円
東海
13
726万円
北海道
1
678万円
九州
10
694.4万円
東北
2
710万円
北陸・甲信越
4
819.8万円
中国
3
714.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
18.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
---

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ジープ  グランドチェロキーL   日産  エキスパート
788万円1189万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5200×1980×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
3604 排気量(cc) 1769~2184
286 最高出力(馬力) 79~125
4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

3列仕様のプレミアムSUV

ジープブランドのフラッグシップSUV、グランドチェロキーに設定された、3列シート仕様のプレミアムSUV。エクステリアは、1963年に誕生したラグジュアリーSUVの草分け的モデル、「グランドワゴニア」にインスピレーションを得たデザインを採用。優雅なロングノーズプロポーションや逆スラントノーズが受け継がれた。インテリアは、横方向の広がりが強調された水平基調のインストルメントパネル、10.1インチのデジタルタッチスクリーンの採用など、モダンかつ使い勝手に優れたインターフェイスを実現。第5世代の「Uconnectオーディオシステム」、3ゾーンまたは4ゾーン温度調整機能付きオートエアコン、パワーリフトゲートなど、利便性、快適性も高められている。(2022.2)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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