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ランドクルーザー100とエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー100とエキスパートの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   日産  エキスパート
VS
100万円845.8万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 58万円
エキスパートの相場表を見る
178 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトUP OF後期グリル 新品XATタイヤ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション 60thスペシャルエディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 寒冷地仕様 ナビ 本州仕入

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション 60thスペシャルエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    424万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 全塗装

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD VXリミテッド 後期 1ナンバー Renoca106

    本体価格
    323.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD ユーザー買取 リフトUP FUEL20AW 社外ナビ

    本体価格
    237.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 最終型/本州仕入/リフトアップ/マルチレス

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 VXリミテッド 4WD 2年車検(付)・ナビ・Bカメラ・クルコン

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD サンルーフ付き

    本体価格
    409.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

関東
39
333.6万円
関西
9
302.3万円
東海
25
283.9万円
北海道
36
295.7万円
九州
22
344.1万円
東北
16
267.9万円
北陸・甲信越
16
334.9万円
中国
7
285.3万円
四国
8
343.4万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ランドクルーザー100とエキスパートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   日産  エキスパート
403.2万円569.1万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
4163~4663 排気量(cc) 1769~2184
196~235 最高出力(馬力) 79~125
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 12~18.8km/L

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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