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ウイングロードとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ウイングロードとDB9の中古車情報を比較する

日産  ウイングロード   アストンマーティン  DB9
VS
9.9万円135万円
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中古車相場 419.9万円2780万円
DB9の相場表を見る
57 中古車掲載台数 10
  • 日産 ウイングロード 1.5 15M 直買取車 ナビTV Bluetooth インテリキー タイミングチェーン

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M 

    本体価格
    26.7万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M FOUR 4WD SDナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    77.4万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 LE 初期型 APPLE CARPLAY Bカメラ BLUETOOTH CD パワーウィンドウ 2年車検1年保証

    本体価格
    35万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RS Wingroad 15RS

    本体価格
    29.5万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 JS 4WD 

    本体価格
    135万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15B FOUR 4WD 検10.3 4WD ETC キーレス Dレコ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RXエアロ 

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M ナビ スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    30万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 Sエアロ /CDオーディオ/キーレス/ドアバイザー/サイドエアロ/リアスポ/リア5面スモークガラス/キセノンライト/後期型

    本体価格
    57万円

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    737万円

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    応談

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 後期最終モデル カーボンセラミックブレーキ  カーボンルーフ 20インチ純正AW クリスタルキー ポップアップ式SDナビ 本革シート パワーシート 内装色サハラタン

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    2780万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1050万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    740万円

関東
26
38.8万円
関西
7
24.2万円
東海
2
32.9万円
北海道
3
38.2万円
九州
8
34.6万円
東北
3
53.8万円
北陸・甲信越
4
26.6万円
中国
1
20万円
四国
3
110.3万円
地域別台数
関東
4
625.6万円
関西
1
1050万円
東海
2
731.9万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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ウイングロードとDB9のカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   アストンマーティン  DB9
149.3万円254.6万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1498~1797 排気量(cc) 5935
109~128 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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