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180SXとマーチカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   日産  マーチカブリオレ
VS
148万円750万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 64.8万円136.9万円
マーチカブリオレの相場表を見る
120 中古車掲載台数 6
  • 日産 180SX X SSR当時物メッシュホイール

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII 無事故 フルノーマル タイベル交換済み

    本体価格
    260.9万円

  • 日産 180SX ターボ ターボ 5速 車高調 ラジエーター

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 外エアロ 外マフラー RAYSアルミ

    本体価格
    328万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 5MT車 新品バンパー 新品タイヤ&AW

    本体価格
    346万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII 前期 42000Km AT CA18DET ツインカムターボ

    本体価格
    214万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII ノーマル車・5MT

    本体価格
    280万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS SR20DE(ターボ無) 5速MT載替公認 全塗装済

    本体価格
    238万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 純正5速MT 後期エアロ SSR15インチアルミ

    本体価格
    384万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5速MT載替公認 車高調 社外エアロ

    本体価格
    321万円

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  • 日産 マーチカブリオレ 1.3 走行4.8万キロ 禁煙車

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    136.9万円

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    本体価格
    68万円

関東
37
300.6万円
関西
10
336.6万円
東海
19
427.1万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円
地域別台数
関東
2
71.5万円
関西
1
89.8万円
東海
1
136.9万円
北海道
0
---
九州
2
76.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチカブリオレの中古車を探す

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180SXとマーチカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  180SX   日産  マーチカブリオレ
179万円267.6万円 新車時価格 169.8万円179.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 3720×1585×1430
1809~1998 排気量(cc) 1274
140~205 最高出力(馬力) 79
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 17km/L

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

ミニマムサイズだが、大人4人はしっかり乗れる

マーチのルーフを電動ソフトトップ化した4人乗りのコンパクトなオープンカー。オープンカーとしてはミニマムなボディながらガラス製のリアウインドウや独立したトランクルームをもち、実用性は十分高い。イタリアンカラーをモチーフにしたボディカラーとタン色ソフトトップのコーディネイト、かわいらしいスタイルなど、とても魅力的なオープンモデルに仕上がっている。パワートレインは1.3Lの直4DOHCに5MTもしくはCVTを組み合わせた。キー付きグローブボックスやブルーメーター、キッキングプレートなど、特別なモデルらしいフィニッシュが随所に採用されている。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは180SXの中古車は120台、マーチカブリオレの中古車は6台掲載しています。
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