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インプレッサスポーツと180SXを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツと180SXの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  180SX
VS
18.8万円280万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
1187 中古車掲載台数 128
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD アイサイトVer3 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    86万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    28.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L HID キーレス ドラレコ

    本体価格
    44万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト アイボリーセレクション 4WD HDDナビTV 追従クルコン 電動シート

    本体価格
    26万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ワンオーナー 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    116万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S フルセグ/HID/Bカメラ/ETC

    本体価格
    88.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD ナビTV/バックカメラ/走行距離29000キロ/

    本体価格
    97.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i アイサイト 4WD ナビTVバックカメラ クルコン ETC ドラレコ

    本体価格
    69.7万円

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    425万円

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    本体価格
    180万円

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    本体価格
    690万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 外装補修済み

    本体価格
    270万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX S14タービンOH済みMAX303馬力

    本体価格
    267万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フルエアロ・外足回り・ドリフト仕様

    本体価格
    212万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ 同色リペイント ADVAN

    本体価格
    358万円

関東
321
109.2万円
関西
155
124.5万円
東海
112
112.5万円
北海道
159
100万円
九州
77
101.6万円
東北
168
107.1万円
北陸・甲信越
118
113.3万円
中国
50
115.6万円
四国
27
99.7万円
地域別台数
関東
41
292.4万円
関西
11
314.6万円
東海
25
383.1万円
北海道
2
273万円
九州
19
339.1万円
東北
3
286.7万円
北陸・甲信越
7
274.5万円
中国
15
334.8万円
四国
5
283.8万円

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インプレッサスポーツと180SXのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  180SX
192.2万円295.9万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1599~1995 排気量(cc) 1809~1998
115~154 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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