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インプレッサスポーツとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   日産  セドリック
VS
16.8万円262.8万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 24.9万円280万円
セドリックの相場表を見る
1321 中古車掲載台数 107
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L /1年保証付/ナビTV/Bluetooth/ETC/CD・DVD

    本体価格
    32.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト アイサイト コーナーセンサー ETC

    本体価格
    133.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト パドルシフト レーダークルーズ

    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビTV HID ETC クルコン

    本体価格
    75.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 4WD メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    67.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC LEDヘッド

    本体価格
    96.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    54.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ETC シートヒーター クルコン 17inアルミ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 衝突軽減ブレーキ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-L EyeSight 

    本体価格
    132万円

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    108万円

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    190万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    198万円

  • 日産 セドリック 2.5 250LV Pシート 純正AW CDチェンジャー

    本体価格
    38万円

  • 日産 セドリック 4ドアハードトップ 2000ターボ SGL-E

    本体価格
    298万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 

    本体価格
    175万円

  • 日産 セドリック ハードトップ 200E SGL エクストラ 16インチ ローダウン

    本体価格
    245万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV 修復歴無・字光式・オートエアコン

    本体価格
    269万円

関東
364
96万円
関西
140
106.7万円
東海
162
106.1万円
北海道
177
85.9万円
九州
103
100万円
東北
182
103.4万円
北陸・甲信越
126
95.9万円
中国
50
113.5万円
四国
17
103.8万円
地域別台数
関東
36
143.5万円
関西
8
142万円
東海
11
201万円
北海道
10
146.3万円
九州
12
112.7万円
東北
3
125.3万円
北陸・甲信越
3
63.3万円
中国
11
188.3万円
四国
13
105.3万円

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インプレッサスポーツとセドリックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  セドリック
192.2万円295.9万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
1599~1995 排気量(cc) 2495~2987
115~154 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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