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インプレッサスポーツとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   ロータス  エキシージ
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 729万円1434.1万円
エキシージの相場表を見る
1205 中古車掲載台数 26
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD 衝突軽減 純正ナビ LED ドラレコ ETC

    本体価格
    123.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S ナビTV Bカメラ Bトゥース 18インチ 車高調

    本体価格
    71.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト/ナビ/TV/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    165.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビTV HID ETC クルコン

    本体価格
    75.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ユーザー買取車/後側方警戒支援システム

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L PW/エアコン/ETC/ナビ/純正アルミ

    本体価格
    39.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト ナビ CD DVD BT フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    127.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 社外ナビ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト ダイアトーンナビ 本革シート Bカメ 禁煙車

    本体価格
    81万円

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    本体価格
    930.7万円

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    729万円

  • ロータス エキシージ S クラブレーサー カーボンパーツ・アラゴスタサス

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    848万円

  • ロータス エキシージ 1.8 190CUP 1オーナー 走行500km LH

    本体価格
    988.5万円

  • ロータス エキシージ 1.8 レカロフルバケ カーボンウィング

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 1オーナー 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S 専用17AW ホワイトレザー ディーラー車

    本体価格
    863.9万円

  • ロータス エキシージ S レースパック 6MT ミントホワイト

    本体価格
    830万円

  • ロータス エキシージ 1.8 6MT NA

    本体価格
    応談

関東
360
107万円
関西
128
121.5万円
東海
138
110.8万円
北海道
131
103.8万円
九州
92
110.1万円
東北
157
112.7万円
北陸・甲信越
125
111.4万円
中国
52
110.8万円
四国
22
108.1万円
地域別台数
関東
7
970.7万円
関西
6
840.2万円
東海
5
933万円
北海道
0
---
九州
6
848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
788.5万円

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インプレッサスポーツとエキシージのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ロータス  エキシージ
192.2万円295.9万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1599~1995 排気量(cc) 3456
115~154 最高出力(馬力) 350~436
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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