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クラウンクロスオーバーとマーチカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとマーチカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  マーチカブリオレ
VS
362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 29.9万円136.9万円
マーチカブリオレの相場表を見る
696 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    535万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 1年保証付  サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    619万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲カメラ ドラレコ リモコンスターター

    本体価格
    478万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    593.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバンスト 認定中古車 4WD ETC 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD トヨタ 認定中古車 モデリスタエアロ

    本体価格
    605万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    425万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RSアドバ 

    本体価格
    554万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ/PVM/BSM/HUD/ドラサポ/純正ナビ

    本体価格
    549.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチカブリオレ 1.3 コペルボニートフレスコ500台限定車

    本体価格
    136.9万円

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  • 日産 マーチカブリオレ 1.3 5MT 社外AW ETC オープンカー

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 マーチカブリオレ 1.3 ボレロ 丸目 電動オープン

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 マーチカブリオレ 1.3 

    本体価格
    88万円

  • 日産 マーチカブリオレ 1.3 オープンカー 社外ナビ 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 マーチカブリオレ 1.3 

    本体価格
    69万円

  • 日産 マーチカブリオレ 1.3 全塗装 ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    58万円

関東
188
518.3万円
関西
129
512.5万円
東海
110
523.4万円
北海道
52
526.1万円
九州
96
530.8万円
東北
24
539.9万円
北陸・甲信越
23
542.9万円
中国
38
519.3万円
四国
36
519万円
地域別台数
関東
3
59.3万円
関西
2
73.9万円
東海
2
96.5万円
北海道
0
---
九州
3
71.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88万円
中国
0
---
四国
0
---

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マーチカブリオレの中古車を探す

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クラウンクロスオーバーとマーチカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  マーチカブリオレ
435万円755万円 新車時価格 169.8万円179.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3720×1585×1430
2393~2487 排気量(cc) 1274
186~272 最高出力(馬力) 79
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

ミニマムサイズだが、大人4人はしっかり乗れる

マーチのルーフを電動ソフトトップ化した4人乗りのコンパクトなオープンカー。オープンカーとしてはミニマムなボディながらガラス製のリアウインドウや独立したトランクルームをもち、実用性は十分高い。イタリアンカラーをモチーフにしたボディカラーとタン色ソフトトップのコーディネイト、かわいらしいスタイルなど、とても魅力的なオープンモデルに仕上がっている。パワートレインは1.3Lの直4DOHCに5MTもしくはCVTを組み合わせた。キー付きグローブボックスやブルーメーター、キッキングプレートなど、特別なモデルらしいフィニッシュが随所に採用されている。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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