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クリッパートラックとマーチBOXを比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとマーチBOXの中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   日産  マーチBOX
VS
9万円249万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 26.4万円136.9万円
マーチBOXの相場表を見る
270 中古車掲載台数 4
  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 車検整備 高低切替レバー式4WD デフロック機構 パワーウインド キーレスエントリー 障害物センサー オートライト 三方開ゲート&鳥居プロテクターゴム リアゲートチェーン 作業灯 フロアマット

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 エアコン 5速MT車 走行距離45000KM ラジオ

    本体価格
    37万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX エアコン エアバック ABS キーレス

    本体価格
    100.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 4WD フロア5MT パワステ エアバッグ1

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 4WD・エアコン・パワステ

    本体価格
    51.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 元展示・試乗車

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 クリッパートラック キッチンカー キッチンカー 揚物係使用無 跳上式売窓  給排水タンク 作業台 冷蔵庫 暖色照明 フードトラック 炊き出車 軽キッチンカー 小型移動販売車

    本体価格
    170万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5速MT 三方開 踏み間違い衝突防止アシスト 横滑り防止装置 アイドリングストップ ゲートプロテクター 鳥居プロテクター

    本体価格
    115万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD エアコン/PS/運転席エアバック 保証車検整備付

    本体価格
    43.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチBOX 1.0 BOX 

    本体価格
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  • 日産 マーチBOX 1.0 BOX 

    本体価格
    26.4万円

  • 日産 マーチBOX 1.0 BOX ワゴン ワンオーナー キーレス

    本体価格
    46.4万円

関東
58
64.9万円
関西
33
76万円
東海
27
87万円
北海道
7
65.6万円
九州
73
87.5万円
東北
26
87.1万円
北陸・甲信越
12
98万円
中国
28
66.1万円
四国
6
56.4万円
地域別台数
関東
2
36.4万円
関西
0
---
東海
1
136.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
30万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クリッパートラックとマーチBOXのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   日産  マーチBOX
114.1万円167.6万円 新車時価格 126.5万円141.8万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3980×1585×1450
658 排気量(cc) 997~1348
50 最高出力(馬力) 60~85
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~17.2km/L

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
解説

マーチの良さはそのままに積載力をアップ

2代目マーチをベースに、全長を240mm延長したコンパクトなワゴン。延長された分はすべてラゲージスペースに充てられており、同時に用意されたアンダーボックスやサイドポケットなどにより使い勝手に優れたスペースとなっている。また後席は片手で操作可能な6:4分割のダブルフォールディングシートを採用。ベース車に比べて25mm高く設定された全高とあいまって、快適な居住空間を実現。駆動方式はFFのみでエンジンは直4の1Lと1.3L。ミッションはハイパーCVTと4ATから選べる。専用ボディカラー(4色)や専用シート地を採用し、ベースモデルとの差別化も図られた。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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