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デイズルークスとマーチBOXを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとマーチBOXの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  マーチBOX
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 34万円
マーチBOXの相場表を見る
3932 中古車掲載台数 3
  • 日産 デイズルークス 660 S フルセグTVナビ バックカメラ

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全方位カメラ 両側パワスラ ナビTV BT

    本体価格
    30万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Pスライド エマブレ アラビュー

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    117万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側スライド片側Pスラ・CDオーディオ

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ 全方位カメラ キーフリー

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ カーナビ ドラレコ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 後期 ナビ地デジ 全周囲カメラ ETCドラレコ

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 社外フルセグTV・アラウンドビューモニター

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    84.6万円

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  • 日産 マーチBOX 1.0 BOX 

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    応談

  • 日産 マーチBOX ナビ ETC 

    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチBOX 1.0 BOX 

    本体価格
    34万円

関東
964
77.2万円
関西
475
81.4万円
東海
524
75.5万円
北海道
152
89.1万円
九州
804
78万円
東北
355
87.6万円
北陸・甲信越
291
86.2万円
中国
238
82.7万円
四国
129
80.6万円
地域別台数
関東
1
34万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
28万円

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デイズルークスとマーチBOXのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  マーチBOX
124万円221.5万円 新車時価格 126.5万円141.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3980×1585×1450
659 排気量(cc) 997~1348
49~64 最高出力(馬力) 60~85
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~17.2km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

マーチの良さはそのままに積載力をアップ

2代目マーチをベースに、全長を240mm延長したコンパクトなワゴン。延長された分はすべてラゲージスペースに充てられており、同時に用意されたアンダーボックスやサイドポケットなどにより使い勝手に優れたスペースとなっている。また後席は片手で操作可能な6:4分割のダブルフォールディングシートを採用。ベース車に比べて25mm高く設定された全高とあいまって、快適な居住空間を実現。駆動方式はFFのみでエンジンは直4の1Lと1.3L。ミッションはハイパーCVTと4ATから選べる。専用ボディカラー(4色)や専用シート地を採用し、ベースモデルとの差別化も図られた。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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