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レジアスエースとマーチBOXを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとマーチBOXの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   日産  マーチBOX
VS
77.8万円794万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 29万円98万円
マーチBOXの相場表を見る
714 中古車掲載台数 4
  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 5型 ドライブレコーダー TSS

    本体価格
    249万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両スラ/タイベル交換済/フルセグナビ/ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Cタイプ ロング ルーフサイドウインドゥ付 車いす仕様車/電動格納式ステップ

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD オートマ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    258.1万円

  • トヨタ レジアスエース ナッツRV リーク 出窓 サブバッテリー コンバーター

    本体価格
    450万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 4型6AT車内泊1オナナビ後TVLEDAW黒革ベット

    本体価格
    319万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライド ALPINE11型ナビ TV

    本体価格
    385.4万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ワンオーナー 衝突軽減B ALPINEメモリナビ

    本体価格
    339万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチBOX 1.3 BOX ナビTVBカメラETCドラレコプリンセス

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    98万円

  • 日産 マーチBOX 1.0 BOX 

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    29万円

  • 日産 マーチBOX 1.0 BOX 

    本体価格
    応談

  • 日産 マーチBOX ビュート 

    本体価格
    95.9万円

関東
249
256.5万円
関西
109
245.3万円
東海
78
257.8万円
北海道
72
250.7万円
九州
86
232.6万円
東北
58
244.2万円
北陸・甲信越
42
251.7万円
中国
13
209万円
四国
7
213.5万円
地域別台数
関東
3
74.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチBOXの中古車を探す

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レジアスエースとマーチBOXのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   日産  マーチBOX
170.6万円529.5万円 新車時価格 126.5万円141.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1585×1450
1998~2982 排気量(cc) 997~1348
109~160 最高出力(馬力) 60~85
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 16~17.2km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

マーチの良さはそのままに積載力をアップ

2代目マーチをベースに、全長を240mm延長したコンパクトなワゴン。延長された分はすべてラゲージスペースに充てられており、同時に用意されたアンダーボックスやサイドポケットなどにより使い勝手に優れたスペースとなっている。また後席は片手で操作可能な6:4分割のダブルフォールディングシートを採用。ベース車に比べて25mm高く設定された全高とあいまって、快適な居住空間を実現。駆動方式はFFのみでエンジンは直4の1Lと1.3L。ミッションはハイパーCVTと4ATから選べる。専用ボディカラー(4色)や専用シート地を採用し、ベースモデルとの差別化も図られた。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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