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フェアレディZとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   三菱  アウトランダー
VS
33万円1251.8万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 24.8万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
844 中古車掲載台数 358
  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正HDDナビバックカメラ柿本マフラー19AW

    本体価格
    229万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 19アルミ・マフラー・車高調

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 登録済未使用車 18インチAW BOSEサウンド

    本体価格
    754万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 東名2wayLSD SKID調整アーム 車高調

    本体価格
    149万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST オレンジ革ナビBカメラキセノンSヒーター

    本体価格
    199万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T BOSEサウンド ハーフレザー 19インチAW

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ニスモメーター オーリンズ車高調

    本体価格
    215.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 イングスエアロ エンケイRPF1AW18インチ

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 ZG 2by2 V6ターボ 1.4万km

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS RAYS CE28 19インチ&チタンマフラー付き

    本体価格
    572万円

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    455.8万円

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    本体価格
    484.2万円

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    75.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    440万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 100VAC電源 スマホ連携ナビ ETC

    本体価格
    478万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20MS イクリプスナビ クリソナ オートエアコン

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD インチアップ デイトナホイール MTタイヤ

    本体価格
    184.5万円

関東
332
271.8万円
関西
106
356.6万円
東海
131
294万円
北海道
41
219.7万円
九州
103
239.3万円
東北
23
187.6万円
北陸・甲信越
35
298.7万円
中国
56
310.7万円
四国
17
266.6万円
地域別台数
関東
107
378万円
関西
58
351.8万円
東海
47
323.5万円
北海道
47
175.5万円
九州
27
188.2万円
東北
26
294.6万円
北陸・甲信越
18
330.8万円
中国
23
323.7万円
四国
5
338万円

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フェアレディZとアウトランダーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  アウトランダー
524.2万円920万円 新車時価格 462.1万円630.4万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
2997 排気量(cc) 2359
405~420 最高出力(馬力) 133
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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