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フェアレディZとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとゴーストの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ロールスロイス  ゴースト
VS
37万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 1115万円4600万円
ゴーストの相場表を見る
849 中古車掲載台数 59
  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ナビ ドラレコ BOSE  ETC バックカメラ

    本体価格
    528万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ディスプレイオーディオナビ フルセグ

    本体価格
    698万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 革シート BOSE シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    52.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 240台限定/6速MT/禁煙/1オーナー/BOSE

    本体価格
    768万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ニスモエアロBOSEサウンドシステムHI

    本体価格
    219.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6MT 純正ナビ 純正リアスポイラー

    本体価格
    334.8万円

  • 日産 フェアレディZ S130Z改 L28 エンジンO/H 3.1L ローダウン/パワーウィンドウ/パワステ

    本体価格
    630万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド 9M-ATx   ブル-インテリア

    本体価格
    725万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ レイズ19AW テイン車高調

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ワンオーナー エアロ 外AW 車高調 レカロ

    本体価格
    329.8万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ゴースト 6.6 サンル-フ 赤革 後席TV 左H MANSORY22AW

    本体価格
    1380万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 21インチ純正アルミ サンルーフ

    本体価格
    2080万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティングスター・ヘッドライナー

    本体価格
    4320万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 コーンズ東雲記録簿14枚有 コーンズ車検済

    本体価格
    1115万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    3820万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 リアエンター サンルーフ 21inAW

    本体価格
    1730万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティングスター・ヘッドライナー

    本体価格
    4280万円

  • ロールスロイス ゴースト エクステンデッド 4WD シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    4600万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    1418.8万円

  • ロールスロイス ゴースト エクステンデッド 4WD 正規D 右H OP753 ビスポ-クaudio

    本体価格
    3750万円

関東
329
300.7万円
関西
103
424.2万円
東海
135
362万円
北海道
44
213.2万円
九州
107
293.6万円
東北
28
217.5万円
北陸・甲信越
35
270.2万円
中国
46
468.6万円
四国
22
312万円
地域別台数
関東
24
2801.7万円
関西
20
2676.7万円
東海
11
2063.8万円
北海道
1
1418.8万円
九州
2
3079万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1680万円
四国
0
---

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フェアレディZとゴーストのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ロールスロイス  ゴースト
524.2万円920万円 新車時価格 3590万円4200万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
2997 排気量(cc) 6750
405~420 最高出力(馬力) 571
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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