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エルフとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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エルフとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 80万円324万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
1780 中古車掲載台数 11
  • いすゞ エルフ 2tダンプ コボレーン 平成28年式 2tダンプ コボレーン 5MT フル装備 エアバッグ 走行96000Km ディーゼル 排気量2990cc 積載2000kg 3人乗り

    本体価格
    328万円

  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    139万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フラットロー ディーゼルターボ 積載量1.5t

    本体価格
    147万円

  • いすゞ エルフ 24-180 3t ワイドロング 低温冷凍車 3ペダル -30度設定 菱重製 TDJW50-L2 リヤ3枚扉 6速 バックカメラ 抹消積載2950kg ボディ内寸長457幅189cm

    本体価格
    269万円

  • いすゞ エルフ その他 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 1.5tトラックMT3.0Dターボ 全低床 低床社外オーディオキーレスETC

    本体価格
    227.8万円

  • いすゞ エルフ パッカー車6.0立米プレス式フジマイティ- 連続スイッチ付 積載量2900kg

    本体価格
    396万円

  • いすゞ エルフ 2tセミロング平ボディ カスタムグレード カスタムグレード カスタム絨毯貼り カスタムシート オートエアコン Wエアバッグ パワーウインドウ パワステ ABS  左右側電動格納ミラー バックカメラ 坂道発進補助装置 ストラーダナビ 7型 CN-RE05D

    本体価格
    415万円

  • いすゞ エルフ ETC積載者ラジコンウィンチキャリアカー 電動リアゲート積載3450右左電格ミラーASR6MTディーゼルターボメッキパーツアイドリングSリアWタイヤ

    本体価格
    390万円

  • いすゞ エルフ 3.6 ロング 高床 ディーゼル タダノ3段クレーン 4BE1エンジン

    本体価格
    108万円

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関東
603
307.4万円
関西
294
280万円
東海
178
352.1万円
北海道
152
299.6万円
九州
266
252.6万円
東北
118
259.5万円
北陸・甲信越
66
318.9万円
中国
29
239.6万円
四国
74
291.4万円
地域別台数
関東
4
209万円
関西
1
324万円
東海
2
242万円
北海道
1
258万円
九州
2
185万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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エルフとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   日産  フェアレディZコンバーチブル
--- 新車時価格 429万円495.5万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
2000~5200 排気量(cc) 2960
--- 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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