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ラングラーとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   日産  フェアレディZロードスター
VS
49.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 60.8万円410万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1037 中古車掲載台数 71
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証

    本体価格
    448万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 国内2台 V8ファイナルモデル ハイドロブルー スカイトップ

    本体価格
    1810万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ベージュレザーシート 1インチリフトアップ スチールバンパー ローンチエディション  ヘッドライナー 8.4インチモニター TV カープレイ グリルード USリアバンパー 17インチAW ATタイヤ

    本体価格
    428万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 革シート シート&ステアリングヒーター LED 純正17インチアルミホイール AppleCarPlay Bluetooth 純正ナビ フルセグ ACC F・R・Sカメラ ワンオーナー 認定中古車保証付

    本体価格
    657.7万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 2005モデル 左ハンドル ハードトップ ETC Bluetoothオーディオ USB接続 ミッキートンプソンアルミ サイドステップ 背面スペアタイヤ ルーフスピーカー ヒッチメンバー

    本体価格
    200万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD FUEL20インチAW/リフトアップ/車検対応2本出しマフラー/US仕様フロントバンパー/社外サイドステップ/バッドフェイス/前後ドラレコ/ステアリングヒーター/Bluetooth/CarPlay

    本体価格
    427.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD ・メーカー保証付き・車両品質評価書付き・点検整備付・正規ディーラー車・プラグインハイブリッド・AppleCarPlay対応・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・レザーシート・シートヒーター・記録簿・禁煙車

    本体価格
    625万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ワンオーナー ETC シートヒーター オーディオナビゲーションシステム Uconnect

    本体価格
    529.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・レザーシート・シートヒーター・LEDヘッドライト・純正アルミ・スマートキー・サイドステップ・ETC

    本体価格
    647.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    応談

関東
398
459.4万円
関西
149
460万円
東海
202
414.4万円
北海道
65
378.4万円
九州
69
375.9万円
東北
33
412.6万円
北陸・甲信越
58
426.8万円
中国
38
451.5万円
四国
25
519.1万円
地域別台数
関東
39
195.6万円
関西
7
195.2万円
東海
9
203.4万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
176万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
3
167.9万円
中国
0
---
四国
2
99.5万円

ラングラーの中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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ラングラーとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  フェアレディZロードスター
459万円1030万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1995~3604 排気量(cc) 3696
272~284 最高出力(馬力) 336
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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