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アテンザとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   日産  フェアレディZロードスター
VS
19.8万円258万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 59万円375.4万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
322 中古車掲載台数 74
  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    113.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙 SDナビ ETC LEDヘッド

    本体価格
    86.9万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ ワンオナ BOSEスピーカー マツコネ ETC TV

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    96万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ クルコン BT接続ナビTV Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ アテンザ 2.3 23EX 革シート カードキー ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    21万円

  • マツダ アテンザ XD L Package DVDプレーヤー+地デジ 黒革 ナビ バックモニター ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    187万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ レザーシート

    本体価格
    71.1万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEスピーカー・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ワンオーナー BOSEサ

    本体価格
    200.9万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 ワンオーナー

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    320万円

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    本体価格
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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 /VARIS/RAYS19AW/TEIN車高調/フルセグナビ

    本体価格
    99万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T インパルエアロ/スロットル/CP

    本体価格
    89万円

関東
86
93.3万円
関西
57
99.5万円
東海
65
92.3万円
北海道
23
129.8万円
九州
43
104.6万円
東北
21
112.6万円
北陸・甲信越
12
100.3万円
中国
13
95.6万円
四国
2
66.4万円
地域別台数
関東
33
207.5万円
関西
11
161.3万円
東海
9
211.3万円
北海道
5
170.6万円
九州
8
135万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
191万円
中国
3
196万円
四国
2
124.2万円

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アテンザとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   日産  フェアレディZロードスター
250万円419万円 新車時価格 435.8万円527万円
セダン ボディタイプ オープン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1997~2488 排気量(cc) 3696
155~190 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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