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スカイラインと500eを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと500eの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アバルト  500e
VS
126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 359万円543.6万円
500eの相場表を見る
926 中古車掲載台数 32
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ハーフレザーパワーシート 17AW

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP アドバンホイール/TEIN車高調/柿本マフラー

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革シート アラウンドビューモニター

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 純正ナビ ETC 前後ドラレコ LEDライト

    本体価格
    239万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ワイドフェンダー/work19in/LBバンパー

    本体価格
    180万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP ブラックレザー 前後ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    308万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション RB20DEエンジン キ-レス フルノ-マル後期

    本体価格
    175万円

  • 日産 スカイライン 2.0 RS-X ターボ IC 

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT GTRAero/タイベル交換済/Carlsson19AW

    本体価格
    360万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 禁煙車 メーカーナビ クリアランスソナー

    本体価格
    55.3万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500e スコーピオニッシマ DEMO UP車 フルLED

    本体価格
    529万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 当店試乗車 純正ナビ Bカメ ETC 新車保証付

    本体価格
    378.8万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承 ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    543.6万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承

    本体価格
    359万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 限定150台 10.25インチディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    537.9万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 試乗車 Uconnect ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    363.9万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ カブリオレ

    本体価格
    446.3万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 元試乗車 電気自動車 LEDヘッドライ

    本体価格
    385.2万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 当社デモカー・禁煙

    本体価格
    414万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 認定中古車 当社試乗車 保証継承 ETC

    本体価格
    385万円

関東
398
221.9万円
関西
91
304.7万円
東海
172
261.3万円
北海道
44
258万円
九州
84
286.9万円
東北
32
168.2万円
北陸・甲信越
41
200.5万円
中国
48
251.7万円
四国
16
248.6万円
地域別台数
関東
15
427.2万円
関西
4
434.7万円
東海
3
437.9万円
北海道
1
388万円
九州
0
---
東北
4
404.7万円
北陸・甲信越
2
473.5万円
中国
2
432万円
四国
1
529万円

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スカイラインと500eのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アバルト  500e
299万円948万円 新車時価格 615万円630万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) 155
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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