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スカイラインとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A7スポーツバック
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 98万円890万円
A7スポーツバックの相場表を見る
896 中古車掲載台数 176
  • 日産 スカイライン 2.0 GT 4Dr RB26公認

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒革サンルーフナビTVアラウンドビュー

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革シート アラウンドビューモニター

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ HKSタ-ビン HKS車高調 フルエアロ SSR18AW

    本体価格
    398万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP メーカーOPナビ LEDヘッドライト付き

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP BOSEサウンド 全方位運転支援システム

    本体価格
    153万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オーナー 純正ナビ ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    362万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT サンルーフ ETC 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純正8型ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    297.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD アシスタンスPKG ドライビングPKG 黒革 LED

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    618万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ナビ Bカメラ マトリクスLED SR 革シート

    本体価格
    188.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビフルセグ ACC BOSE 黒革

    本体価格
    248万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期 アシスタンスPKG マトリクスLED 黒革

    本体価格
    248.3万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1オナ 本革 OP21AW HDマトリ アシス 認中車

    本体価格
    527.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 保証付/RS7仕様/OP20インチ/黒革/ACC/BOSE

    本体価格
    239.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 1st エディション 4WD マトリクスLED BANG&OLUFSEN

    本体価格
    509.2万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD WORK EMOTION 19インチAW/ローダウン

    本体価格
    229万円

関東
366
245.3万円
関西
82
276.3万円
東海
165
282.6万円
北海道
48
237万円
九州
91
240.2万円
東北
34
187.6万円
北陸・甲信越
37
188.3万円
中国
55
237.6万円
四国
18
259.7万円
地域別台数
関東
68
401万円
関西
31
480.1万円
東海
25
392.4万円
北海道
19
283.9万円
九州
14
472.6万円
東北
5
475.3万円
北陸・甲信越
7
468.2万円
中国
4
554.2万円
四国
3
558.7万円

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スカイラインとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A7スポーツバック
299万円948万円 新車時価格 812万円1213万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1991~3498 排気量(cc) 1968~2994
211~420 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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