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スカイラインとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 4.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
906 中古車掲載台数 667
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純正8型ナビ 全周囲カメラ ETC LED 禁煙車

    本体価格
    268万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 5速 純正17インチアルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    344万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 8インチSDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS キセノンヘッド・メーカーナビ・ETC

    本体価格
    73.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 革シートヒーター 全周囲カメラ LED

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 純正マニュアル4ドア外マフラー

    本体価格
    359.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ベージュレザー WORK19インチ LEDライト

    本体価格
    170万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    293万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    149万円

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    28万円

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    17.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD タイミングベルト交換記録有 ETC

    本体価格
    37.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレットターボ ロールーフ 4WD ETC キーレス フォグ 純正アルミ

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    35.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD ハイルーフ左右スライドドアキーレス

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 修復歴無 ETC CD HIDライト アルミホイール

    本体価格
    35.5万円

関東
377
246.4万円
関西
88
280.3万円
東海
162
284.7万円
北海道
45
240.6万円
九州
88
238.5万円
東北
38
183.1万円
北陸・甲信越
35
193.2万円
中国
54
236.9万円
四国
19
255万円
地域別台数
関東
188
64万円
関西
99
68.6万円
東海
90
56万円
北海道
55
72.1万円
九州
97
76.5万円
東北
50
73.7万円
北陸・甲信越
31
85.1万円
中国
29
82.5万円
四国
28
63.3万円

スカイラインの中古車を探す

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スカイラインとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  アトレーワゴン
299万円948万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
1991~3498 排気量(cc) 658~659
211~420 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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