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スカイラインとレネゲードを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとレネゲードの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ジープ  レネゲード
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 74.5万円528万円
レネゲードの相場表を見る
906 中古車掲載台数 466
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Aパッケージ /後期型/走:6.7万/電動Hレザー/ETC/純17AW

    本体価格
    27万円

  • 日産 スカイライン GT-R仕様 3L 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 後期 黒革 メーカーナビ地デジ SR

    本体価格
    389.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP プロパイロット 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 

    本体価格
    85万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X RB25DET+5F GTターボ

    本体価格
    335万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT エアロ 全塗装ブルー 車高調 18AW マフラー

    本体価格
    218.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 全方位BSM19インチAWクリソナ追従クルーズ

    本体価格
    143.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ミッドナイトパープル

    本体価格
    495万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒革 全周囲 BOSEサウンド クリソナ

    本体価格
    173.8万円

ピックアップ中古車
  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 認定中古車 オマハオレンジ Trail Rated

    本体価格
    308万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 黒革 AppleCarPlay Bカメラ

    本体価格
    278.6万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 社外ナビフルセグTVバックモニターETC

    本体価格
    182.5万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 純正ナビ/TV/Bカメラ/applecarplay/BSM

    本体価格
    286.2万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD フルセグナビ クルコン バックカメラ

    本体価格
    319万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 本革シート クルコン 外部検査済 プッシュ

    本体価格
    194万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4xe 4WD プラグインハイブリッド 展示車試乗車

    本体価格
    486.9万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD クルーズコントロール/バックカメラ

    本体価格
    318.1万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード 社外ディスプレイオーディオ クルコン LED

    本体価格
    151.5万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 

    本体価格
    359.9万円

関東
377
246.4万円
関西
88
280.3万円
東海
162
284.7万円
北海道
45
240.6万円
九州
88
238.5万円
東北
38
183.1万円
北陸・甲信越
35
193.2万円
中国
54
236.9万円
四国
19
255万円
地域別台数
関東
125
301万円
関西
70
256.8万円
東海
91
249万円
北海道
25
284.7万円
九州
63
253.2万円
東北
30
277.4万円
北陸・甲信越
22
308万円
中国
23
308.2万円
四国
17
260.9万円

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スカイラインとレネゲードのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ジープ  レネゲード
299万円948万円 新車時価格 279.7万円640万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1805×1695  他
1991~3498 排気量(cc) 1331~2359
211~420 最高出力(馬力) 131~179
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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